中东战火搅局，WEC赛季终点改道巴塞罗那与蒙扎

　　2026年的世界耐力锦标赛，注定要换个地方画句号了。中东那片持续燃烧的冲突，直接把原定在卡塔尔和巴林的两站比赛给“烧”没了——取而代之的，是西班牙巴塞罗那和意大利蒙扎的两场六小时赛。

　　按最初的剧本，车队们在9月跑完美国奥斯汀和日本富士之后，就该往海湾地区转了。卡塔尔1812公里站挪到了10月24日，巴林收官战定在11月7日。可谁想到，伊朗和美国、以色列之间那份好不容易谈下来的停火协议，上个月就崩了。双方又打起来了，商船为了躲导弹，干脆绕着霍尔木兹海峡走。这给WEC出了个大难题——比赛用的设备、物资全靠海运，船都不敢过，比赛怎么搞？

　　推广方国际汽联和西方汽车俱乐部也够果断，两场中东赛事虽然油水不小，但安全第一，宁愿放弃这笔钱，也要让赛季在更贴近欧洲核心车迷的地方落幕。于是新赛历出炉：10月18日，WEC先在西班牙巴塞罗那搞一场六小时赛，这日子正好顶掉了原本同一天取消的卡塔尔站。说起来，卡塔尔站也是够倒霉的——因为伊朗战争爆发，先是从3月推迟到10月，最后直接没了。而真正的收官战，定在11月7日的意大利蒙扎六小时赛，接替了原定同一天的巴林站。蒙扎这地方，WEC的老车迷应该不陌生，2021到2023年连着办了三届，后来意大利分站才换到伊莫拉。

　　赛历这么一改，积分榜上的算盘可就完全不一样了。巴塞罗那和蒙扎都是六小时赛制，冠军车组最多拿25分——要是按原先更长赛程的奖励积分制，胜出者能拿38分。少了13分，意味着赛季末段想追分，难度陡然上升。这变化对丰田车队来说尤其扎心——过去九年，他们在巴林站就没输过。想想看，上一次WEC能在欧洲结束赛季，还得追溯到2018到2019那个包含两届勒芒24小时的“超级赛季”呢。