说起来,曼城的商业收入曾经涨得挺猛——特别是在那个被英超独立委员会认定存在“虚假”赞助协议的时期。但自从2018年英超启动调查以来,这增长速度明显慢下来了,反倒让利物浦和阿森纳给赶超了。

把时间拨回2008年,阿布扎比方面刚接手曼城那会儿,商业收入才2500万英镑。到2025年呢?蹭地一下飙到了3.4亿英镑,翻了13.5倍。可问题是,曼城这几年场上成绩确实硬气,但要说品牌影响力超过曼联或者利物浦?《泰晤士报》觉得不太可能。然而单看商业收入,曼城愣是压过了这两家老牌豪门。
这增速放缓,到底跟2018年“足球解密”后的调查有没有直接关系?现在还不好下定论。不过早在2017年,西甲就看不下去了,向欧足联投诉:曼城的商业收入高得离谱,而且不少赞助商都是阿联酋直接掌控的企业。要知道,那时候曼城的商业收入甚至还没超过英格兰的主要竞争对手呢。
到了2024年,曼城管理层估计已经坐不住了——其他对手正一步步缩小差距。那年英超董事会直接否决了曼城与阿提哈德航空一份金额相当可观的新赞助协议,理由是不符合“公平市场价值”。阿提哈德航空是阿布扎比国有航空公司,从2009年就开始承包曼城的球衣和球场赞助。再往前推一年,阿联酋副总统、阿布扎比的谢赫·曼苏尔刚买下曼城。
英超这么一否决,还顺手挡了其他几笔拟议中的赞助合同,结果引发了一场围绕关联方交易(APT)规则的法律大战,又耗时又烧钱。曼城在这事儿上赢了一部分,迫使英超修改了部分APT规则,去年才算彻底了结。
与此同时,曼城也要求商业部门加把劲,在全球不同行业多拉赞助。不过问题来了——有些企业,尤其是博彩和加密货币领域的,所有权结构一团迷雾,曼城不得不重新掂量要不要合作。比如2021年,曼城跟一家加密货币公司签了赞助,结果对方多名所谓高管的身份被质疑,曼城赶紧暂停了协议。还有一家叫3Key Technologies的,说是地区合作伙伴,但《泰晤士报》一查,官方声明里列出的高管在网上几乎找不到任何公开信息。这家公司据说注册在塞舌尔,可当地公司注册名录里压根没影儿。
再往后一年,曼城的长期合作伙伴Wega也出了幺蛾子。这公司曾给球迷提供预付借记卡,后来悄悄撤下所有面向公众的产品,看上去连员工都没几个。Wega从2015年到2022年一直赞助曼城。据网站Off The Pitch调查,它的资产只有1200英镑,联系电话打不通,通信地址是伦敦帕丁顿的一个邮箱。如今Wega已经不是曼城的合作伙伴了,曼城之前也拒绝就双方合作发表评论。
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